Paramètres de base	Baojun kiwi ev 2023 sagesse marée version ternaire lithium	Baojun Kiwi EV 2023 Wisdom Luxury Edition Lithium Iron Phosphate
Image d'aide à la conduite	● Inversion de l'image	● Image panoramique à 360 degrés
Nombre de caméras		● 4
Apparence / anti - Norme de vol O Facultatif -
Fonction d'entrée sans clé	-	Premier rang
Source lumineuse de la poutre basse	● Halogène	DIRIGÉ
Source lumineuse de la faisceau	● Halogène
Option standard de toit ouvrant / verre	Correspondre - Aucun
Fenêtre - Fonction de levage du bouton	-	Premier rang
Miroir de maquillage intérieur	-	● Position de conduite principale ● Premier officier
Fonction de rétroviseur extérieur		● Réglage électrique

Le nouveau Kiwi EV de Baojun fournit 3 configurations de modèle de la version Smart Tide, de la version de luxe intelligente et de la version DJI. Il ajoute une nouvelle correspondance des couleurs corporelles et améliore la garniture intérieure. Il est équipé du DJI sur - Système de conduite intelligent du tableau (Lingzhi Intelligent Driving System).

En termes d'apparence, la face avant, la ligne de taille des panneaux de porte des deux côtés, le rétroviseur et la périphérie du verre de hayon sont tous conçus en style laser brillant élevé -. Dans le même temps, trois couleurs de Mocha, Twilight et Matcha sont ajoutées, plus les trois couleurs d'origine de Rouge, Emerald et Yaoye. La nouvelle voiture aura six couleurs de carrosserie.

Sur le côté de la carrosserie, la voiture utilise la conception "deux - de la suspension du corps", ce qui fait ressembler la voiture entière à une forme de division "de haut en bas d'épissage", montrant un effet visuel "suspension". La nouvelle voiture est également équipée d'une marque - New Wheel Rim Style. En termes de taille corporelle, la longueur, la largeur et la hauteur de cette voiture sont 2894/1655/1595 mm et l'empattement est respectivement de 2020 mm.

La forme de l'arrière du véhicule n'a pas beaucoup changé. Au-dessus du pilier C - se trouvent les feux de position, et à l'arrière se trouvent les feux de freinage, les clignotants et les feux de brouillard arrière. Cette conception semble particulièrement reconnaissable la nuit et est très texturée.

La console centrale est mise à niveau vers une nouvelle conception à double écran, qui est une combinaison d'un tableau de bord de 10,25 pouces et d'un écran tactile de 10,25 pouces.

En termes de décoration intérieure, la décoration intérieure de Baojun Kiwi EV 2023 fournit deux schémas de couleurs de futur argent et noir interstellaire.

Le grand écran de contrôle central peut réaliser la personnalisation du bureau et prend en charge l'interaction vocale, l'audio multimédia et la vidéo, la navigation cartographique, les paramètres de contrôle des voitures et d'autres fonctions. Un support de coupe de stockage central et une alimentation de la carte 12V sur - sont également ajoutés sous la console centrale, qui peut être utilisée pour connecter un enregistreur de conduite intelligent.

La partie du siège est faite de technologie de matériaux en daim et de quilting de diamants. La correspondance des couleurs est principalement noire et gris comme le discours, qui semble très texturé. Le plus grand moment fort de cette nouvelle voiture est le système de conduite intelligent équipé de DJI, qui se concentre principalement sur les performances de la conduite urbaine et du stationnement intelligent. Le fabricant affirme que ce système auxiliaire renforce particulièrement les performances des autoroutes urbaines communes, de la congestion urbaine, des parkings et d'autres occasions souvent rencontrées dans les voyages quotidiens. Et pour le National Road Survey, conformément aux conditions de circulation intérieure.

En termes de puissance, Baojun Kiwi EV est équipé d'un moteur aimant / synchrone permanent avec une puissance maximale de 40 kW, dont la puissance maximale de la version du Xinjiang est augmentée à 50 kW, le couple maximal de tous les modèles est de 150 n. En mode de charge rapide DC, il faut 1 heure pour charger la quantité électrique de 30% à 80%. La structure de la suspension est toujours une suspension indépendante à double triangle arrière McPherson.

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