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Selon Al Jazeera, même si les tensions intérieures en Iran se sont atténuées, les prix des voitures continuent de grimper. En raison de la volatilité des taux de change, des restrictions sur les importations, des pénuries d'approvisionnement et des anticipations d'inflation, l'achat d'un véhicule est devenu de plus en plus inabordable pour les ménages ordinaires. De nombreux citoyens ont renoncé à acheter des voitures dans un contexte de forte hausse des prix, le pouvoir d'achat de leur épargne ayant presque diminué de moitié.
Les véhicules neufs sur le marché local coûtent désormais généralement plus de 10 500 dollars, et même les modèles produits localement les moins chers dépassent ce seuil. Les prix ont considérablement augmenté au cours des six derniers mois, certains modèles de voitures assemblées et importées ayant vu leurs prix augmenter de plus de 150 %.
Pendant ce temps, la hausse des prix des voitures ne s’est pas traduite par une meilleure qualité des véhicules ou des services après-vente en Iran. Les consommateurs se plaignent largement de la mauvaise qualité de fabrication, de la consommation élevée de carburant et du support de réparation inadéquat.
Les initiés du secteur notent que la crise du marché ne provient pas seulement de la hausse des coûts ; sa cause profonde réside dans le manque de concurrence à long terme. Les importations restreintes et la faible concurrence intérieure laissent aux consommateurs peu d’options en matière de véhicules, tandis que les constructeurs automobiles locaux sont peu incités à améliorer leurs produits et services.
Les deux principaux constructeurs automobiles iraniens, SAIPA et IKCO, ont tous deux augmenté leurs prix. Associées à un dollar américain plus fort, les prévisions du marché suggèrent que les prix des voitures continueront de grimper.
Du côté de l’offre, la pression est également forte. Les hauts dirigeants des constructeurs automobiles iraniens révèlent que l’offre nationale de véhicules a chuté de 20 à 30 % sur un an entre mars et juin de cette année. Cela est principalement dû à la réduction par le gouvernement des quotas de change pour le secteur automobile, ce qui a bloqué les importations de composants et de véhicules complets. La production totale de voitures nationales pour cette année ne devrait atteindre que 1 à 1,1 million d'unités, bien en dessous du pic historique de 1,7 million d'unités enregistré en 2012.
Néanmoins, des signaux positifs sont apparus : l’Iran a assoupli l’enregistrement des importations de voitures. Si les autorisations d'importation étaient davantage libéralisées, si des avancées diplomatiques étaient réalisées et si les fonds gelés à l'étranger étaient dégelés, l'offre de véhicules devrait augmenter et les prix des voitures pourraient progressivement se stabiliser.