Description des produits
Après que les constructeurs automobiles européens et américains ont quitté la Russie en raison du conflit entre la Russie et l'Ukraine en 2022, les marques chinoises sont rapidement intervenues pour prendre leur place. Ils ont atteint plus de 50 % de part de marché russe en 2023 et 60 % en 2024, exportant plus de 1,15 million de véhicules vers la Russie en 2024 et devenant ainsi son premier fournisseur automobile.
Chery a réalisé des ventes de 325 000 unités en Russie en 2024, suivie par Great Wall avec 229 000 unités et Geely avec 168 000 unités. Cependant, depuis avril 2024, les véhicules transitant par l'Asie centrale vers la Russie sont soumis au paiement rétroactif des droits de douane et de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), entraînant une hausse de 30 % des coûts globaux. En outre, les taux de taxe sur le recyclage ont été augmentés de 70 à 85 % en octobre de la même année et devraient augmenter de 10 à 20 % par an depuis janvier 2025.
Les constructeurs automobiles chinois ont tout mis en œuvre pour survivre à la crise. Premièrement, ils ont cherché à alléger les impôts en faveur de la production locale – l'usine de Toula de Great Wall et les chaînes d'assemblage de Chery à Moscou ont mené cette initiative. Deuxièmement, ils ont amélioré le contrôle des batteries à basse température-et les processus anti-corrosion, réduisant ainsi les taux de panne de 30 % et rendant les véhicules parfaitement adaptés au climat glacial de la Russie.
BYD a ouvert-magasins appartenant à l'entreprise en Russie et Geely a testé les services d'échange de batterie. Les véhicules à moteur simple-de faible-puissance comme le Seagull de BYD sont apparus comme la référence-pour respecter les réglementations. La Russie vise une production locale de 35 % d’ici 2030 pour devancer les marques chinoises, incitant les constructeurs automobiles à se développer au Moyen-Orient et en Amérique du Sud. Autrefois un marché en or, la Russie est devenue difficile-la conformité aux politiques et l'adaptation des produits sont désormais des facteurs décisifs-ou-de rupture.