Les voitures diesel ne nécessitent pas de bougies d'allumage. Les voitures à essence s'appuient sur les bougies d'allumage pour générer une étincelle électrique, allumant le mélange combustible entrant dans le cylindre et propulsant le véhicule. Les voitures diesel, en revanche, utilisent l'allumage de compression. L'air frais est comprimé et chauffé dans le cylindre, et l'injecteur de carburant injecte du carburant diesel au bon moment. Sous l'environnement de pression élevé - et l'environnement de pression élevé -, le diesel se mélange avec l'air et brûle spontanément. Cette méthode d'allumage unique signifie que les voitures diesel ne nécessitent pas de bougies d'allumage.
Plus précisément, après qu'un moteur diesel s'appuie sur l'air frais, il le comprime juste avant le centre supérieur mort, à quel point le système d'injection de carburant injecte précisément le carburant diesel dans le cylindre. Dans les conditions extrêmes de haute pression et de température, le diesel et l'air se mélangent rapidement et explosent, produisant des travaux. L'ensemble du processus se produit de manière transparente, sans avoir besoin de bougies d'allumage pour fournir une énergie d'allumage externe.
Cette méthode d'allumage de compression rend le moteur diesel relativement simple, élimine le besoin de bougies d'allumage, un composant vulnérable et réduit les coûts de maintenance et la complexité. En outre, grâce à cette méthode de fonctionnement unique, les moteurs diesel peuvent atteindre des ratios de compression plus élevés, ce qui entraîne une meilleure économie de carburant et une plus grande production de couple.
En revanche, les moteurs à essence nécessitent généralement une ou deux bougies d'allumage par cylindre. Étant donné que l'essence a une température d'allumage auto - élevée et est difficile à brûler seul dans des conditions de compression normales, le moteur doit s'appuyer sur l'étincelle générée par la bougie d'allumage pour allumer le mélange combustible dans le cylindre au bon moment pour le fonctionnement du moteur lisse.